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物流中心评估标准 2021-02-20 17:56

物流中心的两个关键指标是成本和效率

物流中心的两个关键指标是成本(Cost)和效率(efficiency)。

离开这两个指标去谈物流中心设计和优化,无异于舍本逐末。在大多数情况下,效率和成本是互相制约的。提高效率,降低成本,是物流系统设计与运营所追求的根本目标。

1、成本

物流成本主要包括两部分:建设成本(投资)和运营成本。

其中建设成本可细分为建筑成本、设备(包括软件系统)成本、建设期管理成本等,其中大部分可以通过折旧体现在运营成本之中,所以事实上就剩下一个运营成本。运营成本主要包括建筑和设备折旧(如果是租赁,就体现为租赁费)、电费、耗材、人员及管理成本、运输成本、税金等,也包括其他必须支出的成本,如损耗、财务成本等。从根本上讲,物流中心设计和研究的目标就是在满足不断增长的需求的前提下,如何控制成本。而表面上则体现为各种技术的研究和合理应用。

2、效率

对物流系统的要求,可以体现在6R之中,即在正确的时间,将正确的物品,按照正确的数量,以正确的状态,沿着正确的方向,准时送到正确的客户。这也是物流服务的关键评价指标。效率可以分为两个方面:其一是单位时间的作业能力,与成本有关。如果系统和人员确定,那么高效率就意味着成本降低;其二是服务水平的基本体现,主要是对时效的需求。这时,越高的要求往往意味着成本的上升。

困扰物流设计工程师的关键因素之一就是:当我们需要更高的效率时,往往需要付出更大的成本。比如采用更加自动化的装备,聘请更加专业的管理团队。通过专业的设计和培训,使效率的提升大于成本的增加,这就是我们追求的目标之一。

好的物流中心,其设计和系统选型必须是好的,这是基础。然而,运营管理却是更为重要的部分。这就好比一辆车,车好是基础,驾驶员的技术和日常保养却更为重要。很多企业不理解这一关系,因而做出了不对的判断。

操作方便才是硬道理

但凡一个物流中心的建设,首先是从选址开始。教科书会教导我们如何选址,以及选址的原则和方法,这些都非常重要。尽管随着城市化的不断推进,理想的地址越来越少。所以往往只能退而求其次。

1、方位:物流中心的选址要考虑配送成本

从当前全国发展的情况看,选址已经受到很多限制而变得不能随心所欲,所以,考虑人口密度低、交通便利、配送距离适中的位置来建设物流中心是合适的。尤其要考虑城市未来发展,一般来说,物流中心要选择与城市发展方向一致的方位,而不是相反。

2、道路:物流中心的选址对于道路考虑非常重要

首先要考虑覆盖范围内的道路网问题,道路等级问题(公路等级、宽度、限高、限重、桥梁等),限行问题,停车问题,有的还要考虑扰民问题。一个好的物流中心对道路的要求是畅通的。

3、网点:很多企业的物流中心网点是遍布全国的,牵涉到全国的布局问题,尤其电子          商务更是如此。

影响全国布局的基本出发点主要还是成本和效率,前者要从运营成本考虑是否合算,后者则要求从服务承诺来看是否可行,所以配送量和配送半径就成为关键指标。以电子商务为例,要建立一个网点的评估模型,首先要考虑订单量和发展前景,过低的订单量是不会产生好的经济效益的,也难以达到预期的目标。在考虑配送半径问题时,高速公路是一个非常重要的因素。

4、地价:土地价格也是选址要重点考虑的因素之一,并直接影响未来的运营成本。

一般的物流中心均选择在城市外环(如各省会城市的绕城高速),紧邻高速出入口,就是综合考虑价格和交通的结果。

有些评估因素是可以量化的,如地价、配送距离、人工成本等。有些是不能量化的,如发展潜力、升值潜力等。


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